15 сентября 2018

Новый российский турбовентиляторный двигатель ПД-14, предназначенный для перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21, получит сертификат типа от Росавиации в ближайшие недели. Об этом журналистам рассказал Александр Иноземцев, управляющий директор — генеральный конструктор "ОДК-Авиадвигатель", предприятия — разработчика мотора.

Сборкой двигателя занимается "ОДК — Пермские моторы". В конце 2018 г. планируется передать три ПД-14 корпорации "Иркут" для проведения летных испытаний в составе прототипа МС-21. Как сообщалось ранее, вариант МС-21 с российскими двигателями можно будет увидеть в II квартале 2019 г.

12 сентября 2018

Подразделение Airbus по деловым и корпоративным самолетам – Airbus Corporate Jets (ACJ) планирует оптимизировать к 2020–2021 гг. техобслуживание своих воздушных судов. Как рассказали в компании накануне открытия профильной выставки RUBAE 2018, новая программа снизит затраты эксплуатантов на ТОиР и увеличит доступность самолетов.

Согласно новой программе интервалы линейного обслуживания для самолетов ACJ будут увеличены до 30 дней. Сейчас линейное обслуживание проводится с интервалом от ежедневных проверок до одного раза в 10 дней. Формы А-check будет необходимо проходить раз в 12 месяцев, С-check — раз в 48 месяцев. На данный момент интервалы составляют 6 и 12 месяцев соответственно. Период для тяжелых форм обслуживания увеличится с 6 до 12 лет.